Nicolò Gori è Assegnista di Ricerca, nel SSD IIND-08/A - Convertitori, macchine e azionamenti elettrici, presso il DESTEC - Dipartimento di Ingegneria dell’Energia, dei Sistemi, del Territorio e delle Costruzioni, dell’Università di Pisa. La sua attività di ricerca si colloca nell’ambito della progettazione di macchine elettriche e riguarda in particolare la modellazione avanzata, lo sviluppo e la validazione sperimentale di motori elettrici e trasformatori innovativi.
Dopo aver conseguito la laurea triennale in Ingegneria dell’Energia nel 2019 e la laurea magistrale in Ingegneria Elettrica nel 2021 presso l’Università di Pisa, nel 2025 presso lo stesso Ateneo ha ottenuto il titolo di Dottore di Ricerca in Ingegneria dell’energia, dei sistemi, del territorio e delle costruzioni discutendo la tesi dal titolo "Axial Flux Permanent Magnet Machines: Electromagnetic Design and Advanced Modeling".
Durante gli anni, ha preso parte ad attività di trasferimento tecnologico nell’ambito di progetti tra il Dipartimento DESTEC e numerose aziende. Ha fatto parte del gruppo di ricerca coinvolto nel progetto MIOPAFEM - New Generation of Modular Intelligent Oleodynamic Pumps with Axial Flux Electric Motors, finalizzato allo studio di metodi avanzati per l’analisi elettromagnetica, per la progettazione e lo sviluppo di dispositivi a flusso assiale per applicazioni automotive. Nel 2022 ha partecipato al progetto ASFEC - Sviluppo Avanzato di un Attuatore Sferico Attivo a Cedevolezza Variabile, finanziato nell’ambito del progetto POCARNO 2022, e finalizzato all’analisi di attuatore sferico a induzione con più gradi di libertà e a cedevolezza variabile.
Ha inoltre collaborato alle attività dello Spoke 13 del progetto MOST - Sustainable Mobility Center, finanziato attraverso fondi European Union Next-GenerationEU (National Recovery and Resilience Plan (NRRP)), durante le quali ha portato avanti il progetto di un trasformatore rotante da utilizzare per l’alimentazione dell’avvolgimento di eccitazione di un motore sincrono di trazione.
Da Dicembre 2025 fa parte del gruppo di ricerca coinvolto nel progetto MaDe4Rail2 - Maglev Derived Systems for Rail 2 dalla durata di 36 mesi, finanziato attraverso fondi Horizon Europe. Il progetto, coordinato dal Gruppo RFI - Rete Ferroviaria Italiana e supportato dalla Europe’s Rail Joint Undertaking (EU-Rail JU), ha lo scopo di studiare configurazioni di sistemi a levitazione magnetica compatibili con l’attuale rete ferroviaria europea.
