Presentazioni annuali

Claudio Scarpelli è ricercatore presso il Dipartimento di Ingegneria dell’Energia, dei Sistemi, del Territorio e delle Costruzioni dell’università di Pisa, dove ha conseguito il Dottorato con tesi dal titolo “Modeling and experimental validation of Battery Energy Storage Systems”.
La sua ricerca si è concentrata sullo sviluppo di modelli circuitali equivalenti (ECM) di accumulatori elettrochimici, con particolare riferimento alle batterie al litio, al fine di simularne i principali comportamenti elettrici e termici. Ha condotto approfondite campagne sperimentali su diverse tipologie di batterie al litio, presso il laboratorio batterie del Dipartimento di Ingegneria dei Sistemi, del Territorio e delle Costruzioni dell’Università di Pisa. I dati sperimentali sono stati utilizzati per calibrare modelli circuitali equivalenti in grado di simulare il comportamento delle batterie in diverse condizioni operative: utili sia per l’analisi dei sistemi di accumulo e loro integrazione con modelli di rete elettrica. Altro tema centrale dell’attività di ricerca è stato lo studio dell’invecchiamento delle batterie, in particolare per la definizione dello State-of-Health (SOH) o State of Life (SOL). Per questo ha pianificato e condotto test sperimentali di invecchiamento che hanno evidenziato la complessità del legame non lineare tra intensità d’uso e degradazione e portato all’identificazione di specifici indicatori di invecchiamento utili come parametri previsionali dello stato di salute delle batterie. Parallelamente, la ricerca ha riguardato la modellazione dei flussi di potenza di veicoli elettrici e ibridi in funzione delle missioni operative, in collaborazione con la sezione R&D di Toyota Material Handling Manufacturing Italy. Inoltre, è coinvolto nella ricerca che riguarda la modellazione e simulazione di strategie per la ricarica intelligente di veicoli elettrici, con l’obiettivo di ottimizzare l’infrastruttura di ricarica ad alta potenza in ambito autostradale.

Attività di docenza: 

• Modulo Risparmio Energetico in Edilizia, del corso "Risparmio Energetico" (CdLM in Ingegneria Energetica), dal 2017;
• Corso "Impianti Termotecnici Integrati" (CdLM in Ingegneria Energetica), dal 2022 al 2024;
• Corso "Integrated Energy Systems in Buildings" (CdLM in Ingegneria Energetica), dal 2025.
• Corso "Assessing heating and cooling energy needs in dynamic building simulation with TRNSYS" (Dottorato DESTEC), dal 2020

CV:

• Laurea Triennale in Ingegneria Energetica presso l’Università di Pisa - ottobre 2011 - 110 e lode.
• Laurea Magistrale in Ingegneria Energetica presso l’Università di Pisa - luglio 2013 - Titolo della tesi “Modellizzazione dinamica di un sistema pompa di calore – edificio” - 110 e lode.
• Attestato di Merito previsto per gli studenti del Percorso di Eccellenza - 2013
• Dottorato di Ricerca in Ingegneria dell’Energia, dei Sistemi, del Territorio e delle Costruzioni presso l’Università di Pisa - giugno 2017 - Titolo della tesi “Methods and tools for a rational and efficient use of energy in museum environments”.
• Assegnista di ricerca dal 2017 al 2022.
• Ricercatrice a tempo determinato (Rtd/A) dal 2022 al 2024.
• Abilitazione scientifica Nazionale - Seconda fascia Settore Concorsuale 09/C2 - 2021.
• Autrice di oltre 40 articoli indicizzati sui database internazionali della ricerca.
• Relatrice di 25 tesi di laurea magistrale 

Leggi il curriculum

Alberto Tacchi is a PhD candidate in Energy Engineering at the Department of Energy, System, Territory and Construction Engineering at the University of Pisa. His research focuses on the development of an innovative power-generation cycle for a bimodal ammonia-fueled nuclear propulsion system, with a particular emphasis on systems engineering and turbomachinery design. This work is carried out within the EU-funded BANTER project (Bimodal Ammonia Nuclear Thermal Electric Rocket).

Before starting his PhD, Alberto completed a second-level Master’s degree in Space Transportation Systems – Launchers and Re-entry Vehicles – at Sapienza University of Rome. During this program, he worked at Avio as a System Engineer, where he gained firsthand experience in translating concepts into operational systems. At Avio, he completed a six-month internship focused on performance assessment and trajectory analysis for future launcher configurations.

Alberto holds a Master’s degree in Space Engineering and a Bachelor’s degree in Aerospace Engineering, both from the University of Pisa. His Master’s thesis involved reliability analysis of propulsion system architectures for upper stages of launch vehicles, as well as sensitivity studies using Monte Carlo simulations in Python.